Sexta-feira, Março 11, 2005
DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: E vídeos Off road tbem.... :-] Vídeo Certo! Freestyle Motocross: http://film.motox.no/Berzerktrailer_512.wmv By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: Bubba voltou a pilotar, e uma mini moto. Ele e Malcolm Stewart foram fotografados enquanto tiravam um peguinha na pista do "Orlando Watersports Complex (OWC) Mini Bike Track". Ele estava se preparando para a prova que será realizada no dia 16 de março, nessa mesma pista. 
Terça-feira, Março 08, 2005
Dicas - Filtro de Ar Hoje vou falar sobre o filtro de ar (Bob Esponja), ele pode e deve ser considerado o ¿pulmão¿ da sua moto, geralmente eles apresentam 2 ou 3 estágios, isso dependendo da marca, nacionalidade e ano de fabricação. Minha primeira dica todos já sabem, mas teimam em não aprender: < Não importa a aparência, estado de conservação ou nacionalidade da sua moto, o Filtro de ar DEVE estar limpo. > Agora eu me pergunto: Será que limpei o filtro da moto depois da última prova de Enduro? Não, claro que não!!!! O que acontece é o seguinte, quando saímos para fazer trilha/enduro o filtro aspira poeira, terra e areia; e essa entra no filtro em alta velocidade por causa da aceleração, então após a diversão é necessário limpar o filtro. A limpeza do filtro é bem simples, algumas pessoas usam querosene, óleo diesel ou até mesmo água e sabão, esses produtos além de prejudicar o filtro não fazem a limpeza necessária. Lavar o filtro com água e sabão é uma opção válida, porém demora um pouco para secar, além disso é necessário bater muito, espancar o ¿Bob¿ para tirar os grãos de areia que ficam presos no estágio 2º ou 3º da espuma. Aposto que alguém já ouviu dizer que gasolina estraga o filtro, e é uma VERDADE, porém leva quase um ano para ele ressecar. Quando você joga gasolina na espuma os poros se abrem, ela se dilata e facilitando a remoção da sujeira. A técnica é bem simples: Jogue gasolina no filtro e segurando pela base bata nele com a mão semi-aberta, em pouco tempo a sujeira sai toda. O ideal é fazer essa limpeza sempre usando luvas. Essa limpeza não gasta mais do que 1 litro de gasolina, usando querosene ou óleo diesel é necessário pelo menos 3 litros. Após o processo de limpeza é hora do óleo ¿impregnante¿ , recomendo óleos específicos para filtros, pois os óleos 2T, 4T ou 90 não possuem propriedade adesiva à espuma, esse óleos descem fácil e deixam o filtro seco em pouco tempo e assim a poeira pode entrar facilmente e fazer grandes estragos. Abraço, Alê Sampaio By Motoraid - http://www.motoraid.com.br Dicas - Proteja sua coluna 28/2/2005 Com a pratica do Motocross , rally e enduro , muitos esportistas apresentam durante os treinos e provas , consideráveis dores na região vertebral em todo o seu trajeto , principalmente na região lombar . Este fato se deve a inúmeros fatores , entre eles a condição psicológica , o tipo de terreno ( lama , areia , terra , pedra ) ou obstáculo e a própria postura , que deve ser mantida para conseguir o equilíbrio na posição sentado e em pé , nos saltos , deslocamentos , curvas e aterrissagem , além do impacto que sofrem as vértebras tendo uma sobrecarga maior na região lombar , podendo ocasionar disfunções .A carga adicional e freqüente que atua nas estruturas biológicas da coluna durante o esporte pode constituir o pré-requisito para uma lesão. Portanto , durante a pratica esportiva os atletas devem ficar atentos à presença de algum sintoma doloroso na coluna. É preciso lembrar sempre que dor é uma aviso do nosso organismo . Os tipos mais comuns de lesões na coluna tóraco-lombar em atletas são estiramentos musculares , entorses ligamentares , fraturas vertebrais , lesões do disco e fraturas dos arcos neurais .E para diminuirmos os riscos de lesões na coluna vertebral nos treinos e provas , devemos reduzir o risco de carga excessiva , que ultrapasse os limites fisiológicos.Para isso sugiro que os praticantes façam um trabalho preventivo : Use equipamentos esportivos apropriados, para maior proteção . Faça um treinamento físico específico para a modalidade esportiva.A preparação física é a pré - condição, na maioria dos esportes , para prevenir a sobrecarga da coluna em atletas . Utilize a técnica esportiva apropriada, para contribuir com a redução e o controle da carga mecânica na coluna. Realize uma avaliação clínica e radiológica da morfologia da coluna antes do início do treinamento . Isso assegura a identificação de disfunções causadas pelo stress associado com a carga em alguns esportes . Boa sorte POR SAMARA GHANI - FISIOTERAPEUTA Matéria gentilmente cedida pelo site www.ripatrilha.com.br By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
Quarta-feira, Março 02, 2005
Paradas Cardíacas na Trilha ou Pista - Sabe o que fazer??? Após ouvir e ler várias notícias sobre "Paradas Cardíacas", muitas delas envolvendo esportistas, resolvi escrever esse texto que, tenho certeza, poderá ser útil para todos nós, pilotos de motos fora-de-estrada. Relembrando alguns meses atrás, vimos que vários jogadores de futebol, vôlei, maratonistas, uma ciclista que fazia provas de resistência e Mountain Bike (que era também uma tri-atleta), e também de um piloto de enduro que participava do ISDE Brasil, morreram por parada cardíaca. Teoricamente, todas essas pessoas estavam superbem preparadas para prática de seus respectivos esportes e para serem submetidas a grande esforços e, mesmo assim, morreram subitamente após uma parada cardíaca... E nós, esportistas de final de semana, amantes das pistas, trilhas e dos enroscos, que muitas vezes nos embrenhamos mata adentro, sem destino, será que não corremos esse mesmo risco??? É claro que sim!!! Carregamos uma bomba relógio dentro do nosso peito sem ao menos nos dar conta de que ela pode explodir a qualquer momento. E você saberia o que fazer para prestar socorro nessa ocorrência??? Não??? É muito simples e pode salvar muitas vidas, e qualquer um pode fazer. O que fazer em uma Parada Cardíaca??? Os casos de parada cardíaca exigem uma ação imediata, e não se deve esperar a chegada de socorro médico, deve-se iniciar o atendimento imediatamente. O socorro pode demorar a chegar lá no meio da trilha ou pista, então você tem que saber o que fazer. Identificando uma parada cardíaca: - não perceber batimentos do coração - não conseguir achar o pulso - a vítima apresenta uma palidez acentuada e quase desfalecida O que fazer: - Coloque a vítima deitada de costas sobre uma superfície plana e dura - Coloque suas mãos sobrepostas na metade inferior do esterno (entre os mamilos) - Faça pressão com bastante intensidade para que se consiga abaixar o esterno. Com isso você conseguirá comprimir o coração de encontro com a coluna vertebral - Repita essa manobra quantas vezes forem necessárias (cerca de 60 por minuto) Cuidados: - Nos jovens até 14/15 anos de idade, fazer pressão apenas com uma das mãos e nas crianças e bebês só com as pontas dos dedos, a fim de não provocar nenhum tipo de fratura. -Caso verifique que a pessoa também não está respirando (Parada Respiratória), você deverá fazer, além da massagem cardíaca, a respiração boca a boca". É muito comum que acorram as duas coisas... Como fazer: - Aplique a respiração boca a boca conjuntamente com a massagem cardíaca - Executar quinze (15) manobras de massagem cardíaca e em seguida soprar com muita força 2 vezes dentro da boca da vítima (respiração boca a boca) Para que esse procedimento dê resultado, com os dedos de uma das mãos tampe o nariz da vítima e com a outra mão, eleve a nuca da vitima fazendo com que ela incline a cabeça para trás, facilitando a entrada do ar. Repita esse procedimento quantas vezes forem necessárias até o total restabelecimento dos movimentos respiratórios e dos batimentos cardíacos, sempre no mesmo ritmo: 15 MASSAGENS PARA 2 SOPROS (respiração boca a boca). CASO VOCÊ TENHA AUXÍLIO DE OUTRA PESSOA, peça para que ela busque auxílio médico / resgate enquanto você inicia os procedimentos sozinho, até que chegue o socorro. NO CASO DO SOCORRO SER EXECUTADO POR 2 PESSOAS, o ritmo é de 5 massagens para 1 respiração (boca a boca). NÃO SE ESQUEÇA, ESSE PROCEDIMENTO PODE SALVAR VIDAS. Consulte seu médico regularmente. Não tome e não dê sustos em seus amigos. Boas trilhas, bom divertimento e cuide bem da sua saúde. Rubens Barone Fisioterapeuta e Trilheiro nas horas vagas Contato: (011) 9975-6371 By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br 
 Moto Roubada -
E você pode Ajudar SIM! Moto: Honda XR250 TornadoAno: 2005 / Placa: MEH 9791 / Chassi: 9C2MD34005R004338 Cor vermelha com laterais brancas Esta moto foi roubada no dia 19/2/2005 (sábado), no encontro de motos em Indaial/SC. Qualquer informação favor ligar (47) 531-2300, e falar com Gabriel, ou enviar e-mail para varejo@hparts.com.br. SABE COMO PODE AJUDAR:NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA,A PRÓXIMA A SER ROUBADA PODERÁ SER A SUA. ACESSE: http://www.campanhabasta.esp.br
Terça-feira, Março 01, 2005
DA SÉRIE: TRILHANDO A WEB O QUE ROLA DE OFF-ROAD NA INTERNET.... AMA SUPER CROSS 8ª etapa - Atlanta - (GA) 27/02 - Carmichael vence novamente. Mais uma final para entrar para a história do AMA Supercross. Ricky Carmichael e Chad Reed protagonizaram mais uma memorável disputa em frente a mais de 60.000 fãs alucinados! Desta vez o piloto da Suzuki levou a melhor. Chad Reed largou na frente e foi perseguido por Carmichael durante seis voltas. Na volta número sete Carmichael estava na frente, mas caiu e a liderança voltou para as mão de Reed. O próprio Carmichael achou que não conseguiria recuperar o déficit de 9 segundos até o final da prova, mas volta a volta a diferença caiu e a duas voltas da bandeirada o bote definitivo foi dado. 
Atualmente estes dois pilotos estão em um nível muito acima dos demais. Exceto no festival de lama na etapa de abertura ninguém foi capaz de acompanhá-los. A volta de James Stewart, programada não oficialmente para Orlando deve por um pouco mais de pimenta na briga pela ponta. Nesta etapa, mais distante de sua base, Jorge Balbi não participou. 125 Leste A briga foi entre os pilotos da Kawasaki Grant Langston e Matt Walker. Walker ultrapassou o sul-africano no início, mas após a metade da prova sua queda devolveu a liderança de bandeja para Langston que com a vitória assumiu a liderança na pontuação à frente de Davi Millsaps, 4º colocado na etapa.
Sexta-feira, Março 11, 2005
DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: E vídeos Off road tbem.... :-] Vídeo Certo! Freestyle Motocross: http://film.motox.no/Berzerktrailer_512.wmv By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: Bubba voltou a pilotar, e uma mini moto. Ele e Malcolm Stewart foram fotografados enquanto tiravam um peguinha na pista do "Orlando Watersports Complex (OWC) Mini Bike Track". Ele estava se preparando para a prova que será realizada no dia 16 de março, nessa mesma pista.
Terça-feira, Março 08, 2005
Dicas - Filtro de Ar Hoje vou falar sobre o filtro de ar (Bob Esponja), ele pode e deve ser considerado o ¿pulmão¿ da sua moto, geralmente eles apresentam 2 ou 3 estágios, isso dependendo da marca, nacionalidade e ano de fabricação. Minha primeira dica todos já sabem, mas teimam em não aprender: < Não importa a aparência, estado de conservação ou nacionalidade da sua moto, o Filtro de ar DEVE estar limpo. > Agora eu me pergunto: Será que limpei o filtro da moto depois da última prova de Enduro? Não, claro que não!!!! O que acontece é o seguinte, quando saímos para fazer trilha/enduro o filtro aspira poeira, terra e areia; e essa entra no filtro em alta velocidade por causa da aceleração, então após a diversão é necessário limpar o filtro. A limpeza do filtro é bem simples, algumas pessoas usam querosene, óleo diesel ou até mesmo água e sabão, esses produtos além de prejudicar o filtro não fazem a limpeza necessária. Lavar o filtro com água e sabão é uma opção válida, porém demora um pouco para secar, além disso é necessário bater muito, espancar o ¿Bob¿ para tirar os grãos de areia que ficam presos no estágio 2º ou 3º da espuma. Aposto que alguém já ouviu dizer que gasolina estraga o filtro, e é uma VERDADE, porém leva quase um ano para ele ressecar. Quando você joga gasolina na espuma os poros se abrem, ela se dilata e facilitando a remoção da sujeira. A técnica é bem simples: Jogue gasolina no filtro e segurando pela base bata nele com a mão semi-aberta, em pouco tempo a sujeira sai toda. O ideal é fazer essa limpeza sempre usando luvas. Essa limpeza não gasta mais do que 1 litro de gasolina, usando querosene ou óleo diesel é necessário pelo menos 3 litros. Após o processo de limpeza é hora do óleo ¿impregnante¿ , recomendo óleos específicos para filtros, pois os óleos 2T, 4T ou 90 não possuem propriedade adesiva à espuma, esse óleos descem fácil e deixam o filtro seco em pouco tempo e assim a poeira pode entrar facilmente e fazer grandes estragos. Abraço, Alê Sampaio By Motoraid - http://www.motoraid.com.br Dicas - Proteja sua coluna 28/2/2005 Com a pratica do Motocross , rally e enduro , muitos esportistas apresentam durante os treinos e provas , consideráveis dores na região vertebral em todo o seu trajeto , principalmente na região lombar . Este fato se deve a inúmeros fatores , entre eles a condição psicológica , o tipo de terreno ( lama , areia , terra , pedra ) ou obstáculo e a própria postura , que deve ser mantida para conseguir o equilíbrio na posição sentado e em pé , nos saltos , deslocamentos , curvas e aterrissagem , além do impacto que sofrem as vértebras tendo uma sobrecarga maior na região lombar , podendo ocasionar disfunções .A carga adicional e freqüente que atua nas estruturas biológicas da coluna durante o esporte pode constituir o pré-requisito para uma lesão. Portanto , durante a pratica esportiva os atletas devem ficar atentos à presença de algum sintoma doloroso na coluna. É preciso lembrar sempre que dor é uma aviso do nosso organismo . Os tipos mais comuns de lesões na coluna tóraco-lombar em atletas são estiramentos musculares , entorses ligamentares , fraturas vertebrais , lesões do disco e fraturas dos arcos neurais .E para diminuirmos os riscos de lesões na coluna vertebral nos treinos e provas , devemos reduzir o risco de carga excessiva , que ultrapasse os limites fisiológicos.Para isso sugiro que os praticantes façam um trabalho preventivo : Use equipamentos esportivos apropriados, para maior proteção . Faça um treinamento físico específico para a modalidade esportiva.A preparação física é a pré - condição, na maioria dos esportes , para prevenir a sobrecarga da coluna em atletas . Utilize a técnica esportiva apropriada, para contribuir com a redução e o controle da carga mecânica na coluna. Realize uma avaliação clínica e radiológica da morfologia da coluna antes do início do treinamento . Isso assegura a identificação de disfunções causadas pelo stress associado com a carga em alguns esportes . Boa sorte POR SAMARA GHANI - FISIOTERAPEUTA Matéria gentilmente cedida pelo site www.ripatrilha.com.br By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
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Paradas Cardíacas na Trilha ou Pista - Sabe o que fazer??? Após ouvir e ler várias notícias sobre "Paradas Cardíacas", muitas delas envolvendo esportistas, resolvi escrever esse texto que, tenho certeza, poderá ser útil para todos nós, pilotos de motos fora-de-estrada. Relembrando alguns meses atrás, vimos que vários jogadores de futebol, vôlei, maratonistas, uma ciclista que fazia provas de resistência e Mountain Bike (que era também uma tri-atleta), e também de um piloto de enduro que participava do ISDE Brasil, morreram por parada cardíaca. Teoricamente, todas essas pessoas estavam superbem preparadas para prática de seus respectivos esportes e para serem submetidas a grande esforços e, mesmo assim, morreram subitamente após uma parada cardíaca... E nós, esportistas de final de semana, amantes das pistas, trilhas e dos enroscos, que muitas vezes nos embrenhamos mata adentro, sem destino, será que não corremos esse mesmo risco??? É claro que sim!!! Carregamos uma bomba relógio dentro do nosso peito sem ao menos nos dar conta de que ela pode explodir a qualquer momento. E você saberia o que fazer para prestar socorro nessa ocorrência??? Não??? É muito simples e pode salvar muitas vidas, e qualquer um pode fazer. O que fazer em uma Parada Cardíaca??? Os casos de parada cardíaca exigem uma ação imediata, e não se deve esperar a chegada de socorro médico, deve-se iniciar o atendimento imediatamente. O socorro pode demorar a chegar lá no meio da trilha ou pista, então você tem que saber o que fazer. Identificando uma parada cardíaca: - não perceber batimentos do coração - não conseguir achar o pulso - a vítima apresenta uma palidez acentuada e quase desfalecida O que fazer: - Coloque a vítima deitada de costas sobre uma superfície plana e dura - Coloque suas mãos sobrepostas na metade inferior do esterno (entre os mamilos) - Faça pressão com bastante intensidade para que se consiga abaixar o esterno. Com isso você conseguirá comprimir o coração de encontro com a coluna vertebral - Repita essa manobra quantas vezes forem necessárias (cerca de 60 por minuto) Cuidados: - Nos jovens até 14/15 anos de idade, fazer pressão apenas com uma das mãos e nas crianças e bebês só com as pontas dos dedos, a fim de não provocar nenhum tipo de fratura. -Caso verifique que a pessoa também não está respirando (Parada Respiratória), você deverá fazer, além da massagem cardíaca, a respiração boca a boca". É muito comum que acorram as duas coisas... Como fazer: - Aplique a respiração boca a boca conjuntamente com a massagem cardíaca - Executar quinze (15) manobras de massagem cardíaca e em seguida soprar com muita força 2 vezes dentro da boca da vítima (respiração boca a boca) Para que esse procedimento dê resultado, com os dedos de uma das mãos tampe o nariz da vítima e com a outra mão, eleve a nuca da vitima fazendo com que ela incline a cabeça para trás, facilitando a entrada do ar. Repita esse procedimento quantas vezes forem necessárias até o total restabelecimento dos movimentos respiratórios e dos batimentos cardíacos, sempre no mesmo ritmo: 15 MASSAGENS PARA 2 SOPROS (respiração boca a boca). CASO VOCÊ TENHA AUXÍLIO DE OUTRA PESSOA, peça para que ela busque auxílio médico / resgate enquanto você inicia os procedimentos sozinho, até que chegue o socorro. NO CASO DO SOCORRO SER EXECUTADO POR 2 PESSOAS, o ritmo é de 5 massagens para 1 respiração (boca a boca). NÃO SE ESQUEÇA, ESSE PROCEDIMENTO PODE SALVAR VIDAS. Consulte seu médico regularmente. Não tome e não dê sustos em seus amigos. Boas trilhas, bom divertimento e cuide bem da sua saúde. Rubens Barone Fisioterapeuta e Trilheiro nas horas vagas Contato: (011) 9975-6371 By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
Moto Roubada -
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Terça-feira, Março 01, 2005
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Atualmente estes dois pilotos estão em um nível muito acima dos demais. Exceto no festival de lama na etapa de abertura ninguém foi capaz de acompanhá-los. A volta de James Stewart, programada não oficialmente para Orlando deve por um pouco mais de pimenta na briga pela ponta. Nesta etapa, mais distante de sua base, Jorge Balbi não participou. 125 Leste A briga foi entre os pilotos da Kawasaki Grant Langston e Matt Walker. Walker ultrapassou o sul-africano no início, mas após a metade da prova sua queda devolveu a liderança de bandeja para Langston que com a vitória assumiu a liderança na pontuação à frente de Davi Millsaps, 4º colocado na etapa.
Sexta-feira, Março 11, 2005
DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: E vídeos Off road tbem.... :-] Vídeo Certo! Freestyle Motocross: http://film.motox.no/Berzerktrailer_512.wmv By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: Bubba voltou a pilotar, e uma mini moto. Ele e Malcolm Stewart foram fotografados enquanto tiravam um peguinha na pista do "Orlando Watersports Complex (OWC) Mini Bike Track". Ele estava se preparando para a prova que será realizada no dia 16 de março, nessa mesma pista.
Terça-feira, Março 08, 2005
Dicas - Filtro de Ar Hoje vou falar sobre o filtro de ar (Bob Esponja), ele pode e deve ser considerado o ¿pulmão¿ da sua moto, geralmente eles apresentam 2 ou 3 estágios, isso dependendo da marca, nacionalidade e ano de fabricação. Minha primeira dica todos já sabem, mas teimam em não aprender: < Não importa a aparência, estado de conservação ou nacionalidade da sua moto, o Filtro de ar DEVE estar limpo. > Agora eu me pergunto: Será que limpei o filtro da moto depois da última prova de Enduro? Não, claro que não!!!! O que acontece é o seguinte, quando saímos para fazer trilha/enduro o filtro aspira poeira, terra e areia; e essa entra no filtro em alta velocidade por causa da aceleração, então após a diversão é necessário limpar o filtro. A limpeza do filtro é bem simples, algumas pessoas usam querosene, óleo diesel ou até mesmo água e sabão, esses produtos além de prejudicar o filtro não fazem a limpeza necessária. Lavar o filtro com água e sabão é uma opção válida, porém demora um pouco para secar, além disso é necessário bater muito, espancar o ¿Bob¿ para tirar os grãos de areia que ficam presos no estágio 2º ou 3º da espuma. Aposto que alguém já ouviu dizer que gasolina estraga o filtro, e é uma VERDADE, porém leva quase um ano para ele ressecar. Quando você joga gasolina na espuma os poros se abrem, ela se dilata e facilitando a remoção da sujeira. A técnica é bem simples: Jogue gasolina no filtro e segurando pela base bata nele com a mão semi-aberta, em pouco tempo a sujeira sai toda. O ideal é fazer essa limpeza sempre usando luvas. Essa limpeza não gasta mais do que 1 litro de gasolina, usando querosene ou óleo diesel é necessário pelo menos 3 litros. Após o processo de limpeza é hora do óleo ¿impregnante¿ , recomendo óleos específicos para filtros, pois os óleos 2T, 4T ou 90 não possuem propriedade adesiva à espuma, esse óleos descem fácil e deixam o filtro seco em pouco tempo e assim a poeira pode entrar facilmente e fazer grandes estragos. Abraço, Alê Sampaio By Motoraid - http://www.motoraid.com.br Dicas - Proteja sua coluna 28/2/2005 Com a pratica do Motocross , rally e enduro , muitos esportistas apresentam durante os treinos e provas , consideráveis dores na região vertebral em todo o seu trajeto , principalmente na região lombar . Este fato se deve a inúmeros fatores , entre eles a condição psicológica , o tipo de terreno ( lama , areia , terra , pedra ) ou obstáculo e a própria postura , que deve ser mantida para conseguir o equilíbrio na posição sentado e em pé , nos saltos , deslocamentos , curvas e aterrissagem , além do impacto que sofrem as vértebras tendo uma sobrecarga maior na região lombar , podendo ocasionar disfunções .A carga adicional e freqüente que atua nas estruturas biológicas da coluna durante o esporte pode constituir o pré-requisito para uma lesão. Portanto , durante a pratica esportiva os atletas devem ficar atentos à presença de algum sintoma doloroso na coluna. É preciso lembrar sempre que dor é uma aviso do nosso organismo . Os tipos mais comuns de lesões na coluna tóraco-lombar em atletas são estiramentos musculares , entorses ligamentares , fraturas vertebrais , lesões do disco e fraturas dos arcos neurais .E para diminuirmos os riscos de lesões na coluna vertebral nos treinos e provas , devemos reduzir o risco de carga excessiva , que ultrapasse os limites fisiológicos.Para isso sugiro que os praticantes façam um trabalho preventivo : Use equipamentos esportivos apropriados, para maior proteção . Faça um treinamento físico específico para a modalidade esportiva.A preparação física é a pré - condição, na maioria dos esportes , para prevenir a sobrecarga da coluna em atletas . Utilize a técnica esportiva apropriada, para contribuir com a redução e o controle da carga mecânica na coluna. Realize uma avaliação clínica e radiológica da morfologia da coluna antes do início do treinamento . Isso assegura a identificação de disfunções causadas pelo stress associado com a carga em alguns esportes . Boa sorte POR SAMARA GHANI - FISIOTERAPEUTA Matéria gentilmente cedida pelo site www.ripatrilha.com.br By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
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E você pode Ajudar SIM! Moto: Honda XR250 TornadoAno: 2005 / Placa: MEH 9791 / Chassi: 9C2MD34005R004338 Cor vermelha com laterais brancas Esta moto foi roubada no dia 19/2/2005 (sábado), no encontro de motos em Indaial/SC. Qualquer informação favor ligar (47) 531-2300, e falar com Gabriel, ou enviar e-mail para varejo@hparts.com.br. SABE COMO PODE AJUDAR:NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA,A PRÓXIMA A SER ROUBADA PODERÁ SER A SUA. ACESSE: http://www.campanhabasta.esp.br
Terça-feira, Março 01, 2005
DA SÉRIE: TRILHANDO A WEB O QUE ROLA DE OFF-ROAD NA INTERNET.... AMA SUPER CROSS 8ª etapa - Atlanta - (GA) 27/02 - Carmichael vence novamente. Mais uma final para entrar para a história do AMA Supercross. Ricky Carmichael e Chad Reed protagonizaram mais uma memorável disputa em frente a mais de 60.000 fãs alucinados! Desta vez o piloto da Suzuki levou a melhor. Chad Reed largou na frente e foi perseguido por Carmichael durante seis voltas. Na volta número sete Carmichael estava na frente, mas caiu e a liderança voltou para as mão de Reed. O próprio Carmichael achou que não conseguiria recuperar o déficit de 9 segundos até o final da prova, mas volta a volta a diferença caiu e a duas voltas da bandeirada o bote definitivo foi dado.
Atualmente estes dois pilotos estão em um nível muito acima dos demais. Exceto no festival de lama na etapa de abertura ninguém foi capaz de acompanhá-los. A volta de James Stewart, programada não oficialmente para Orlando deve por um pouco mais de pimenta na briga pela ponta. Nesta etapa, mais distante de sua base, Jorge Balbi não participou. 125 Leste A briga foi entre os pilotos da Kawasaki Grant Langston e Matt Walker. Walker ultrapassou o sul-africano no início, mas após a metade da prova sua queda devolveu a liderança de bandeja para Langston que com a vitória assumiu a liderança na pontuação à frente de Davi Millsaps, 4º colocado na etapa.
Sexta-feira, Março 11, 2005
DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: E vídeos Off road tbem.... :-] Vídeo Certo! Freestyle Motocross: http://film.motox.no/Berzerktrailer_512.wmv By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: Bubba voltou a pilotar, e uma mini moto. Ele e Malcolm Stewart foram fotografados enquanto tiravam um peguinha na pista do "Orlando Watersports Complex (OWC) Mini Bike Track". Ele estava se preparando para a prova que será realizada no dia 16 de março, nessa mesma pista.
Terça-feira, Março 08, 2005
Dicas - Filtro de Ar Hoje vou falar sobre o filtro de ar (Bob Esponja), ele pode e deve ser considerado o ¿pulmão¿ da sua moto, geralmente eles apresentam 2 ou 3 estágios, isso dependendo da marca, nacionalidade e ano de fabricação. Minha primeira dica todos já sabem, mas teimam em não aprender: < Não importa a aparência, estado de conservação ou nacionalidade da sua moto, o Filtro de ar DEVE estar limpo. > Agora eu me pergunto: Será que limpei o filtro da moto depois da última prova de Enduro? Não, claro que não!!!! O que acontece é o seguinte, quando saímos para fazer trilha/enduro o filtro aspira poeira, terra e areia; e essa entra no filtro em alta velocidade por causa da aceleração, então após a diversão é necessário limpar o filtro. A limpeza do filtro é bem simples, algumas pessoas usam querosene, óleo diesel ou até mesmo água e sabão, esses produtos além de prejudicar o filtro não fazem a limpeza necessária. Lavar o filtro com água e sabão é uma opção válida, porém demora um pouco para secar, além disso é necessário bater muito, espancar o ¿Bob¿ para tirar os grãos de areia que ficam presos no estágio 2º ou 3º da espuma. Aposto que alguém já ouviu dizer que gasolina estraga o filtro, e é uma VERDADE, porém leva quase um ano para ele ressecar. Quando você joga gasolina na espuma os poros se abrem, ela se dilata e facilitando a remoção da sujeira. A técnica é bem simples: Jogue gasolina no filtro e segurando pela base bata nele com a mão semi-aberta, em pouco tempo a sujeira sai toda. O ideal é fazer essa limpeza sempre usando luvas. Essa limpeza não gasta mais do que 1 litro de gasolina, usando querosene ou óleo diesel é necessário pelo menos 3 litros. Após o processo de limpeza é hora do óleo ¿impregnante¿ , recomendo óleos específicos para filtros, pois os óleos 2T, 4T ou 90 não possuem propriedade adesiva à espuma, esse óleos descem fácil e deixam o filtro seco em pouco tempo e assim a poeira pode entrar facilmente e fazer grandes estragos. Abraço, Alê Sampaio By Motoraid - http://www.motoraid.com.br Dicas - Proteja sua coluna 28/2/2005 Com a pratica do Motocross , rally e enduro , muitos esportistas apresentam durante os treinos e provas , consideráveis dores na região vertebral em todo o seu trajeto , principalmente na região lombar . Este fato se deve a inúmeros fatores , entre eles a condição psicológica , o tipo de terreno ( lama , areia , terra , pedra ) ou obstáculo e a própria postura , que deve ser mantida para conseguir o equilíbrio na posição sentado e em pé , nos saltos , deslocamentos , curvas e aterrissagem , além do impacto que sofrem as vértebras tendo uma sobrecarga maior na região lombar , podendo ocasionar disfunções .A carga adicional e freqüente que atua nas estruturas biológicas da coluna durante o esporte pode constituir o pré-requisito para uma lesão. Portanto , durante a pratica esportiva os atletas devem ficar atentos à presença de algum sintoma doloroso na coluna. É preciso lembrar sempre que dor é uma aviso do nosso organismo . Os tipos mais comuns de lesões na coluna tóraco-lombar em atletas são estiramentos musculares , entorses ligamentares , fraturas vertebrais , lesões do disco e fraturas dos arcos neurais .E para diminuirmos os riscos de lesões na coluna vertebral nos treinos e provas , devemos reduzir o risco de carga excessiva , que ultrapasse os limites fisiológicos.Para isso sugiro que os praticantes façam um trabalho preventivo : Use equipamentos esportivos apropriados, para maior proteção . Faça um treinamento físico específico para a modalidade esportiva.A preparação física é a pré - condição, na maioria dos esportes , para prevenir a sobrecarga da coluna em atletas . Utilize a técnica esportiva apropriada, para contribuir com a redução e o controle da carga mecânica na coluna. Realize uma avaliação clínica e radiológica da morfologia da coluna antes do início do treinamento . Isso assegura a identificação de disfunções causadas pelo stress associado com a carga em alguns esportes . Boa sorte POR SAMARA GHANI - FISIOTERAPEUTA Matéria gentilmente cedida pelo site www.ripatrilha.com.br By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
Quarta-feira, Março 02, 2005
Paradas Cardíacas na Trilha ou Pista - Sabe o que fazer??? Após ouvir e ler várias notícias sobre "Paradas Cardíacas", muitas delas envolvendo esportistas, resolvi escrever esse texto que, tenho certeza, poderá ser útil para todos nós, pilotos de motos fora-de-estrada. Relembrando alguns meses atrás, vimos que vários jogadores de futebol, vôlei, maratonistas, uma ciclista que fazia provas de resistência e Mountain Bike (que era também uma tri-atleta), e também de um piloto de enduro que participava do ISDE Brasil, morreram por parada cardíaca. Teoricamente, todas essas pessoas estavam superbem preparadas para prática de seus respectivos esportes e para serem submetidas a grande esforços e, mesmo assim, morreram subitamente após uma parada cardíaca... E nós, esportistas de final de semana, amantes das pistas, trilhas e dos enroscos, que muitas vezes nos embrenhamos mata adentro, sem destino, será que não corremos esse mesmo risco??? É claro que sim!!! Carregamos uma bomba relógio dentro do nosso peito sem ao menos nos dar conta de que ela pode explodir a qualquer momento. E você saberia o que fazer para prestar socorro nessa ocorrência??? Não??? É muito simples e pode salvar muitas vidas, e qualquer um pode fazer. O que fazer em uma Parada Cardíaca??? Os casos de parada cardíaca exigem uma ação imediata, e não se deve esperar a chegada de socorro médico, deve-se iniciar o atendimento imediatamente. O socorro pode demorar a chegar lá no meio da trilha ou pista, então você tem que saber o que fazer. Identificando uma parada cardíaca: - não perceber batimentos do coração - não conseguir achar o pulso - a vítima apresenta uma palidez acentuada e quase desfalecida O que fazer: - Coloque a vítima deitada de costas sobre uma superfície plana e dura - Coloque suas mãos sobrepostas na metade inferior do esterno (entre os mamilos) - Faça pressão com bastante intensidade para que se consiga abaixar o esterno. Com isso você conseguirá comprimir o coração de encontro com a coluna vertebral - Repita essa manobra quantas vezes forem necessárias (cerca de 60 por minuto) Cuidados: - Nos jovens até 14/15 anos de idade, fazer pressão apenas com uma das mãos e nas crianças e bebês só com as pontas dos dedos, a fim de não provocar nenhum tipo de fratura. -Caso verifique que a pessoa também não está respirando (Parada Respiratória), você deverá fazer, além da massagem cardíaca, a respiração boca a boca". É muito comum que acorram as duas coisas... Como fazer: - Aplique a respiração boca a boca conjuntamente com a massagem cardíaca - Executar quinze (15) manobras de massagem cardíaca e em seguida soprar com muita força 2 vezes dentro da boca da vítima (respiração boca a boca) Para que esse procedimento dê resultado, com os dedos de uma das mãos tampe o nariz da vítima e com a outra mão, eleve a nuca da vitima fazendo com que ela incline a cabeça para trás, facilitando a entrada do ar. Repita esse procedimento quantas vezes forem necessárias até o total restabelecimento dos movimentos respiratórios e dos batimentos cardíacos, sempre no mesmo ritmo: 15 MASSAGENS PARA 2 SOPROS (respiração boca a boca). CASO VOCÊ TENHA AUXÍLIO DE OUTRA PESSOA, peça para que ela busque auxílio médico / resgate enquanto você inicia os procedimentos sozinho, até que chegue o socorro. NO CASO DO SOCORRO SER EXECUTADO POR 2 PESSOAS, o ritmo é de 5 massagens para 1 respiração (boca a boca). NÃO SE ESQUEÇA, ESSE PROCEDIMENTO PODE SALVAR VIDAS. Consulte seu médico regularmente. Não tome e não dê sustos em seus amigos. Boas trilhas, bom divertimento e cuide bem da sua saúde. Rubens Barone Fisioterapeuta e Trilheiro nas horas vagas Contato: (011) 9975-6371 By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
Moto Roubada -
E você pode Ajudar SIM! Moto: Honda XR250 TornadoAno: 2005 / Placa: MEH 9791 / Chassi: 9C2MD34005R004338 Cor vermelha com laterais brancas Esta moto foi roubada no dia 19/2/2005 (sábado), no encontro de motos em Indaial/SC. Qualquer informação favor ligar (47) 531-2300, e falar com Gabriel, ou enviar e-mail para varejo@hparts.com.br. SABE COMO PODE AJUDAR:NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA,A PRÓXIMA A SER ROUBADA PODERÁ SER A SUA. ACESSE: http://www.campanhabasta.esp.br
Terça-feira, Março 01, 2005
DA SÉRIE: TRILHANDO A WEB O QUE ROLA DE OFF-ROAD NA INTERNET.... AMA SUPER CROSS 8ª etapa - Atlanta - (GA) 27/02 - Carmichael vence novamente. Mais uma final para entrar para a história do AMA Supercross. Ricky Carmichael e Chad Reed protagonizaram mais uma memorável disputa em frente a mais de 60.000 fãs alucinados! Desta vez o piloto da Suzuki levou a melhor. Chad Reed largou na frente e foi perseguido por Carmichael durante seis voltas. Na volta número sete Carmichael estava na frente, mas caiu e a liderança voltou para as mão de Reed. O próprio Carmichael achou que não conseguiria recuperar o déficit de 9 segundos até o final da prova, mas volta a volta a diferença caiu e a duas voltas da bandeirada o bote definitivo foi dado.
Atualmente estes dois pilotos estão em um nível muito acima dos demais. Exceto no festival de lama na etapa de abertura ninguém foi capaz de acompanhá-los. A volta de James Stewart, programada não oficialmente para Orlando deve por um pouco mais de pimenta na briga pela ponta. Nesta etapa, mais distante de sua base, Jorge Balbi não participou. 125 Leste A briga foi entre os pilotos da Kawasaki Grant Langston e Matt Walker. Walker ultrapassou o sul-africano no início, mas após a metade da prova sua queda devolveu a liderança de bandeja para Langston que com a vitória assumiu a liderança na pontuação à frente de Davi Millsaps, 4º colocado na etapa.
Sexta-feira, Março 11, 2005
DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: E vídeos Off road tbem.... :-] Vídeo Certo! Freestyle Motocross: http://film.motox.no/Berzerktrailer_512.wmv By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br DA SÉRIE: FOTOS E IMAGENS: Bubba voltou a pilotar, e uma mini moto. Ele e Malcolm Stewart foram fotografados enquanto tiravam um peguinha na pista do "Orlando Watersports Complex (OWC) Mini Bike Track". Ele estava se preparando para a prova que será realizada no dia 16 de março, nessa mesma pista.
Terça-feira, Março 08, 2005
Dicas - Filtro de Ar Hoje vou falar sobre o filtro de ar (Bob Esponja), ele pode e deve ser considerado o ¿pulmão¿ da sua moto, geralmente eles apresentam 2 ou 3 estágios, isso dependendo da marca, nacionalidade e ano de fabricação. Minha primeira dica todos já sabem, mas teimam em não aprender: < Não importa a aparência, estado de conservação ou nacionalidade da sua moto, o Filtro de ar DEVE estar limpo. > Agora eu me pergunto: Será que limpei o filtro da moto depois da última prova de Enduro? Não, claro que não!!!! O que acontece é o seguinte, quando saímos para fazer trilha/enduro o filtro aspira poeira, terra e areia; e essa entra no filtro em alta velocidade por causa da aceleração, então após a diversão é necessário limpar o filtro. A limpeza do filtro é bem simples, algumas pessoas usam querosene, óleo diesel ou até mesmo água e sabão, esses produtos além de prejudicar o filtro não fazem a limpeza necessária. Lavar o filtro com água e sabão é uma opção válida, porém demora um pouco para secar, além disso é necessário bater muito, espancar o ¿Bob¿ para tirar os grãos de areia que ficam presos no estágio 2º ou 3º da espuma. Aposto que alguém já ouviu dizer que gasolina estraga o filtro, e é uma VERDADE, porém leva quase um ano para ele ressecar. Quando você joga gasolina na espuma os poros se abrem, ela se dilata e facilitando a remoção da sujeira. A técnica é bem simples: Jogue gasolina no filtro e segurando pela base bata nele com a mão semi-aberta, em pouco tempo a sujeira sai toda. O ideal é fazer essa limpeza sempre usando luvas. Essa limpeza não gasta mais do que 1 litro de gasolina, usando querosene ou óleo diesel é necessário pelo menos 3 litros. Após o processo de limpeza é hora do óleo ¿impregnante¿ , recomendo óleos específicos para filtros, pois os óleos 2T, 4T ou 90 não possuem propriedade adesiva à espuma, esse óleos descem fácil e deixam o filtro seco em pouco tempo e assim a poeira pode entrar facilmente e fazer grandes estragos. Abraço, Alê Sampaio By Motoraid - http://www.motoraid.com.br Dicas - Proteja sua coluna 28/2/2005 Com a pratica do Motocross , rally e enduro , muitos esportistas apresentam durante os treinos e provas , consideráveis dores na região vertebral em todo o seu trajeto , principalmente na região lombar . Este fato se deve a inúmeros fatores , entre eles a condição psicológica , o tipo de terreno ( lama , areia , terra , pedra ) ou obstáculo e a própria postura , que deve ser mantida para conseguir o equilíbrio na posição sentado e em pé , nos saltos , deslocamentos , curvas e aterrissagem , além do impacto que sofrem as vértebras tendo uma sobrecarga maior na região lombar , podendo ocasionar disfunções .A carga adicional e freqüente que atua nas estruturas biológicas da coluna durante o esporte pode constituir o pré-requisito para uma lesão. Portanto , durante a pratica esportiva os atletas devem ficar atentos à presença de algum sintoma doloroso na coluna. É preciso lembrar sempre que dor é uma aviso do nosso organismo . Os tipos mais comuns de lesões na coluna tóraco-lombar em atletas são estiramentos musculares , entorses ligamentares , fraturas vertebrais , lesões do disco e fraturas dos arcos neurais .E para diminuirmos os riscos de lesões na coluna vertebral nos treinos e provas , devemos reduzir o risco de carga excessiva , que ultrapasse os limites fisiológicos.Para isso sugiro que os praticantes façam um trabalho preventivo : Use equipamentos esportivos apropriados, para maior proteção . Faça um treinamento físico específico para a modalidade esportiva.A preparação física é a pré - condição, na maioria dos esportes , para prevenir a sobrecarga da coluna em atletas . Utilize a técnica esportiva apropriada, para contribuir com a redução e o controle da carga mecânica na coluna. Realize uma avaliação clínica e radiológica da morfologia da coluna antes do início do treinamento . Isso assegura a identificação de disfunções causadas pelo stress associado com a carga em alguns esportes . Boa sorte POR SAMARA GHANI - FISIOTERAPEUTA Matéria gentilmente cedida pelo site www.ripatrilha.com.br By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
Quarta-feira, Março 02, 2005
Paradas Cardíacas na Trilha ou Pista - Sabe o que fazer??? Após ouvir e ler várias notícias sobre "Paradas Cardíacas", muitas delas envolvendo esportistas, resolvi escrever esse texto que, tenho certeza, poderá ser útil para todos nós, pilotos de motos fora-de-estrada. Relembrando alguns meses atrás, vimos que vários jogadores de futebol, vôlei, maratonistas, uma ciclista que fazia provas de resistência e Mountain Bike (que era também uma tri-atleta), e também de um piloto de enduro que participava do ISDE Brasil, morreram por parada cardíaca. Teoricamente, todas essas pessoas estavam superbem preparadas para prática de seus respectivos esportes e para serem submetidas a grande esforços e, mesmo assim, morreram subitamente após uma parada cardíaca... E nós, esportistas de final de semana, amantes das pistas, trilhas e dos enroscos, que muitas vezes nos embrenhamos mata adentro, sem destino, será que não corremos esse mesmo risco??? É claro que sim!!! Carregamos uma bomba relógio dentro do nosso peito sem ao menos nos dar conta de que ela pode explodir a qualquer momento. E você saberia o que fazer para prestar socorro nessa ocorrência??? Não??? É muito simples e pode salvar muitas vidas, e qualquer um pode fazer. O que fazer em uma Parada Cardíaca??? Os casos de parada cardíaca exigem uma ação imediata, e não se deve esperar a chegada de socorro médico, deve-se iniciar o atendimento imediatamente. O socorro pode demorar a chegar lá no meio da trilha ou pista, então você tem que saber o que fazer. Identificando uma parada cardíaca: - não perceber batimentos do coração - não conseguir achar o pulso - a vítima apresenta uma palidez acentuada e quase desfalecida O que fazer: - Coloque a vítima deitada de costas sobre uma superfície plana e dura - Coloque suas mãos sobrepostas na metade inferior do esterno (entre os mamilos) - Faça pressão com bastante intensidade para que se consiga abaixar o esterno. Com isso você conseguirá comprimir o coração de encontro com a coluna vertebral - Repita essa manobra quantas vezes forem necessárias (cerca de 60 por minuto) Cuidados: - Nos jovens até 14/15 anos de idade, fazer pressão apenas com uma das mãos e nas crianças e bebês só com as pontas dos dedos, a fim de não provocar nenhum tipo de fratura. -Caso verifique que a pessoa também não está respirando (Parada Respiratória), você deverá fazer, além da massagem cardíaca, a respiração boca a boca". É muito comum que acorram as duas coisas... Como fazer: - Aplique a respiração boca a boca conjuntamente com a massagem cardíaca - Executar quinze (15) manobras de massagem cardíaca e em seguida soprar com muita força 2 vezes dentro da boca da vítima (respiração boca a boca) Para que esse procedimento dê resultado, com os dedos de uma das mãos tampe o nariz da vítima e com a outra mão, eleve a nuca da vitima fazendo com que ela incline a cabeça para trás, facilitando a entrada do ar. Repita esse procedimento quantas vezes forem necessárias até o total restabelecimento dos movimentos respiratórios e dos batimentos cardíacos, sempre no mesmo ritmo: 15 MASSAGENS PARA 2 SOPROS (respiração boca a boca). CASO VOCÊ TENHA AUXÍLIO DE OUTRA PESSOA, peça para que ela busque auxílio médico / resgate enquanto você inicia os procedimentos sozinho, até que chegue o socorro. NO CASO DO SOCORRO SER EXECUTADO POR 2 PESSOAS, o ritmo é de 5 massagens para 1 respiração (boca a boca). NÃO SE ESQUEÇA, ESSE PROCEDIMENTO PODE SALVAR VIDAS. Consulte seu médico regularmente. Não tome e não dê sustos em seus amigos. Boas trilhas, bom divertimento e cuide bem da sua saúde. Rubens Barone Fisioterapeuta e Trilheiro nas horas vagas Contato: (011) 9975-6371 By InfoZaca - O seu info fora-de-estrada. Para Assinar a Newsletter: zaca@motonline.com.br O InfoZaca também pode ser acessado nos sites: www.teretrilhas.hpg.com.br - www.gazetadenovo.com - www.rh41.com.br
Moto Roubada -
E você pode Ajudar SIM! Moto: Honda XR250 TornadoAno: 2005 / Placa: MEH 9791 / Chassi: 9C2MD34005R004338 Cor vermelha com laterais brancas Esta moto foi roubada no dia 19/2/2005 (sábado), no encontro de motos em Indaial/SC. Qualquer informação favor ligar (47) 531-2300, e falar com Gabriel, ou enviar e-mail para varejo@hparts.com.br. SABE COMO PODE AJUDAR:NÃO COMPRE PEÇAS DE ORIGEM DUVIDOSA,A PRÓXIMA A SER ROUBADA PODERÁ SER A SUA. ACESSE: http://www.campanhabasta.esp.br
Terça-feira, Março 01, 2005
DA SÉRIE: TRILHANDO A WEB O QUE ROLA DE OFF-ROAD NA INTERNET.... AMA SUPER CROSS 8ª etapa - Atlanta - (GA) 27/02 - Carmichael vence novamente. Mais uma final para entrar para a história do AMA Supercross. Ricky Carmichael e Chad Reed protagonizaram mais uma memorável disputa em frente a mais de 60.000 fãs alucinados! Desta vez o piloto da Suzuki levou a melhor. Chad Reed largou na frente e foi perseguido por Carmichael durante seis voltas. Na volta número sete Carmichael estava na frente, mas caiu e a liderança voltou para as mão de Reed. O próprio Carmichael achou que não conseguiria recuperar o déficit de 9 segundos até o final da prova, mas volta a volta a diferença caiu e a duas voltas da bandeirada o bote definitivo foi dado.
Atualmente estes dois pilotos estão em um nível muito acima dos demais. Exceto no festival de lama na etapa de abertura ninguém foi capaz de acompanhá-los. A volta de James Stewart, programada não oficialmente para Orlando deve por um pouco mais de pimenta na briga pela ponta. Nesta etapa, mais distante de sua base, Jorge Balbi não participou. 125 Leste A briga foi entre os pilotos da Kawasaki Grant Langston e Matt Walker. Walker ultrapassou o sul-africano no início, mas após a metade da prova sua queda devolveu a liderança de bandeja para Langston que com a vitória assumiu a liderança na pontuação à frente de Davi Millsaps, 4º colocado na etapa.
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DO TERRA NO ZÓIO MOTO CLUBE
DE MONTE CARMELO/MG Presado visitante, este blog funciona como um arquivo de notícias e novidades envolvendo o Off Road e o mundo das motos. Para ter aceso a dicas de trilha, dicas de pilotagem, dicas de manutenção e preparação para motos, fotos, causos, calendários de competições e muito mais, acesse o site do clube. WWW.TERRANOZOIO.COM.BR |
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